反光膜最開始發生在中國，是外國貨，英國某知名品牌反光膜在全部八十年代至九十年代中后期占有基本上所有的市場占有率。之后，英國、日本、韓的其他反光膜知名品牌全方位進到中國銷售市場，市場競爭的加重強有力推動了反光膜價格行情的下降，但依然處在一個昂貴的標價階段，針對中國路面基本建設中比較有限的道路交通安全資金投入資產，存有著務必運用卻不可以大范疇運用的阻礙。昆山玉寰反光膜帶您回顧歷史。

1994年，常州市問世了中國第一家集體制的反光膜生產制造加工廠，其前身為常州市透明反光材料廠，后改革為民企即如今的常州市華日升反光材料有限責任公司，知名品牌依然延用“透明”。該公司的發展趨勢可以說經歷艱苦，在一無產品知識、二無生產線設備、三無高級人才超大金額資產的狀況下，就是借助創辦人陸亞建老先生領著精英團隊不斷進步、刻苦鉆研，徹底獨立的取得成功開發設計出了玻璃微珠型反光膜。殊不知，道路交通工程項目用反光膜很早已實行與國家標準非常的技術標準，促使“透明”知名品牌直至 2003年才研制TM7200系列產品工程項目級反光膜，合乎那時候的國家行業標準 GB/T18833-2002《道路交通標志反光膜》四級。逐漸大批量投入市場。

也就在2003以后大概5年以內的同一階段，伴隨著中國反光膜生產工藝的溝通交流，合肥市、廣州市、臺州市、上海市、金華等地陸續發生了可以生產制造道路交通工程項目用反光膜的公司。那時候中國知名品牌、等級具備象征性的，一家是常州市“透明”的工程項目級和高強度級，另一家是合肥市“百瑞得”的高強度級。別的加工廠的商品基本上都處在特性不穩定情況，也是有某些公司最后舍棄反光膜的研發。

在2012年年末公布新的國家行業標準《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012 ）以前，中國自主研發技術性的玻璃微珠型反光膜在質量、生產能力、金融市場層面得到 了開創性的發展趨勢。知名公司“透明”知名品牌遭受金融市場親睞，風投相繼進到。也是有幸不辱命知名品牌在資產助推下迅猛發展。

我們可以把2013年以前的反光膜領域稱之為玻璃微珠時期，因為中國自有品牌科技成果的日臻完善，銷售市場發生了下列狀況：

一、國際品牌相繼在中國辦廠，并大幅減價，在其中高強度級的價錢在十年以內下挫到原市價的25%上下，直至最后舍棄玻璃微珠型反光膜的生產制造。

二、每一年市場的需求數百萬平方米的機動車牌照用反光膜，相繼由中國獨立技術性商品全方位取代進口，只此一項為中國機動車牌照加工制造業節約成本超出50%。

三、各種車輛運輸的車體返光標志、尾端標示板，獲得了快速的技術標準產生和運用普及化。

四、中國很多提升的市政道路、各級別道路與高速路，在交通標志設定要求大幅提高的狀況下，反光膜商品沒有發生缺貨斷供，自始至終確保了道路交通基礎設施。

毫無疑問，反光膜商品的獨立技術性與供求兩旺，進一步提高了道路交通安全性自然環境質量，百益無一弊。

伴隨著國際品牌在微三棱鏡返光技術性的領跑研制并大批投入市場，2013年執行了新的反光膜國家行業標準，道路交通工程項目用反光膜展現微三棱鏡取代玻璃微珠的大勢所趨。與國家標準一致的技術要求，保證了國際品牌在中國道路交通工程項目行業的肯定高市場份額市場占有率，保守估計市場份額超出 70%。

一方面，反光膜商品的標準規范，中國銷售市場與國外市場持續保持著同歩高寬比和進展。

另一方面，反光膜商品的產品研發與生產能力，中國知名品牌與國際品牌相較為，自始至終處在落后與追隨。

再一方面，中國的車與路總產量均早已穩居全球前端，而道路交通安全性情況并令人擔憂，對反光膜的要求日益提高。

好在的是，以知名公司“透明”知名品牌為意味著，對微三棱鏡系列產品反光膜也早已執行了很多年的產業發展科學研究與運用合理布局。從2012年全新國家行業標準公布前后左右的原料與生產線設備徹底取決于海外進口，到之后徹底獨立研制生產制造必不可少的塑料機械設備，一部分關鍵技術依然選用進口原料，以確保品質。當今，國家行業標準所要求的好幾個類型反光膜，中國公司早已基本上完成了生產工藝與機器設備上的高寬比獨立，質量與國際品牌非常，商品銷往世界各國。