依據反光膜反光模塊的構造，將反光膜區劃為玻璃彈珠型反光膜和微棱鏡型反光膜兩類。每類反光膜都還包括許多類型，如微棱鏡型反光膜，因為選用了更優秀的技術性加工工藝，其原材料挑選和棱鏡構造上，都是有了許多轉變，能夠 解決大量的交通出行要求。
玻璃彈珠型反光膜較早發生，關鍵有二種種類，一種為鏡片埋進型反光膜，習慣性上稱之為工程項目級反光膜；一種為密封性膠襄型，一般稱之為高強級反光膜。這二種反光膜均選用玻璃彈珠反射基本原理。
工程項目級反光膜的反射工作能力不能滿足道路交通安全的必須，大量的是用在商業服務行業，在國際性上非常少有將其納入道路交通安全向光的規范當中。
高強級反光膜比工程項目級反光膜的返光指數高二倍之上，其內部真空泵支撐架構造還解決了因為溫度轉變造成標示牌上凝固露珠的難題，進而進一步提高了原材料的返光工作能力。該原材料面世的二十世紀七十年代，切合了那時候時速提升、路面標準越來越好的技術性發展的必須，被取得成功地用于制做交通標識，解救了很多性命。與工程項目級反光膜對比，即便
標示在很大視角狀況及其明亮地域，高強級反光膜都使標示更為清楚可見，合理地預告片司機正前方路面風險狀況。可是，高強級反光膜本身構造造成了一些難以克服的商品缺點，如商品脆而易撕破，發皺、汽泡、表層蜂窩狀凸起、生產制造耗能高、排出大等。玻璃彈珠技術性的局限性，也阻攔了高強級向更亮度高和更強的視角性的改善。
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